Patrik Siwek Steve Jobs đã tích lũy được khối tài sản hơn sáu tỷ đô la Mỹ trong suốt cuộc đời của mình, một số tiền không có gì giới hạn bạn trong thực tế bất cứ điều gì bạn có thể nghĩ tới. Tuy nhiên, Steve không từ bỏ lối sống quá lòe loẹt, và mặc dù chiếc áo cổ lọ màu đen đặc trưng của anh không hề giảm giá nhưng vẫn có những chiếc áo cổ lọ màu đen có giá gấp mười lần. Điều tương tự cũng xảy ra với chiếc Mercedes SL55 AMG của anh ấy, một chiếc xe tuyệt vời, nhưng xét cho cùng, chúng ta có tất cả những chiếc Ferrari, Rolls, Bentley và nhiều chiếc khác đều là một bước tiến.
Thay vì mua một chiếc Ferrari, Steve có thể mua hai chiếc SL55 AMG mỗi năm chỉ để anh không cần phải có biển số trên xe. Bang California có một lỗ hổng khá thú vị trong luật về phương tiện và giao thông. Cụ thể, nó quy định rằng chủ sở hữu một chiếc xe mới có nghĩa vụ phải trang bị biển số xe trong vòng 6 tháng kể từ khi mua, và vì vậy Steve đã thay xe sáu tháng một lần chỉ để anh không phải lắp thêm một tấm kim loại nào trên đó. Nó.
Nói tóm lại, Steve chi tiêu vào những thứ hoàn toàn không thể hiểu được đối với một tỷ phú bình thường, nhưng anh ấy lại tiết kiệm vào những thứ mà hầu hết đàn ông đều phải chịu đựng. Tuy nhiên, anh ta đã không tha thứ cho một người bạn gái và cùng với người bạn của mình và một trong những nhà thiết kế được công nhận nhất của thế kỷ trước, Philippe Starck, và công ty Ubik của anh ta, anh ta bắt đầu chế tạo một siêu du thuyền. Công ty Feadship bắt đầu xây dựng nó dựa trên thiết kế của Starck, và trong khi chính người chủ sở hữu giám sát việc xây dựng và tất cả các yếu tố thiết kế, tiếc là Steve Jobs đã không được chứng kiến lễ ra mắt. Steve qua đời vào tháng 2011 năm XNUMX, trong khi món đồ chơi đắt tiền nhất của anh phải mãi đến một năm sau mới ra khơi.
photo Gallery
Mặc dù những người đàn ông quyền lực nhất thế giới thích khoe khoang về các thông số kỹ thuật của những con tàu siêu sang đi biển của họ, nhưng không có nhiều thông tin về Sao Kim như Steve đặt tên cho du thuyền của mình. Sao Kim có kích thước gần bằng một nửa kích thước lớn nhất hiện nay thuyền buồm của thế giới thuộc về tỷ phú người Nga Andrei Melnichenko. Cái sau dài chính xác là 141 mét, trong khi Sao Kim "chỉ" dài 78,2 mét. Chiều rộng của con tàu là 11,8 mét tại điểm rộng nhất. Giá chính xác của Venus chưa được công bố chính thức nhưng các chuyên gia ước tính đây là chiếc thuyền trị giá 137,5 triệu USD, trong khi giá của những du thuyền đắt nhất thế giới thường lên tới con số XNUMX triệu USD.
Jobs đã dành nhiều năm để thảo luận về độ lớn của Yachta, độ cong của các bộ phận riêng lẻ và thảo luận về số lượng cabin. Ví dụ, người đã đọc câu chuyện huyền thoại trên Time về việc Steve đã có thể giải quyết vấn đề hàng tuần cùng với vợ mình như thế nào. lựa chọn máy giặt và máy sấy, anh ấy hiểu tại sao chỉ việc chuẩn bị cho việc đóng du thuyền lại mất nhiều năm trời.
photo Gallery
Cái tên Venus sau đó được kết nối trực tiếp với Venus, nữ thần gợi cảm, sắc đẹp, tình yêu và tình dục của người La Mã. Sau đó cô được xác định là nữ thần Hy Lạp Adrodita. Tuy nhiên, Steve Jobs đã sử dụng cô ấy cho danh hiệu hơn là như một nữ thần, như một nguồn cảm hứng, là nàng thơ của rất nhiều nghệ sĩ, đặc biệt là trong Chủ nghĩa Tái thiết La Mã. Venus được thừa kế bởi vợ của Steve Jobs, bà Laurene Powell Jobs. Cô sử dụng du thuyền cùng gia đình và thường được nhìn thấy neo đậu ngoài khơi các thành phố châu Âu như Venice, Dubrovnik và nhiều thành phố khác.
Sao Kim bay dưới lá cờ của Quần đảo Cayman. Tuy nhiên, nó có cảng nhà ở George Town, nơi nó khởi hành trong hành trình của mình. Nếu bạn muốn theo dõi hành trình của con tàu hoặc xem hàng tá bức ảnh mà bạn có tùy chọn để thêm thì nơi tốt nhất để tìm hiểu từng phút nơi du thuyền khởi hành và đến là trang web marinetraffic.com.
Sao Kim không quá hiếm để nhìn thấy, vì cô ấy hiện đang được gia đình Steve Jobs sử dụng rộng rãi và vì cô ấy chỉ mới 5 tuổi, không phải là độ tuổi xét về tuổi thọ tàu, chúng ta sẽ gặp cô ấy trong nhiều mùa nữa và không chỉ ở các cảng châu Âu mà cả thế giới.
*Nguồn ảnh: Charterworld.com, kho lưu trữ cá nhân của Patrik Tkáč (có sự cho phép)
Vạn tuế Google và dịch giả của nó!