Ondrej Holzman Apple anh ấy đã thông báo, rằng nó đã sẵn sàng để khởi động một dự án CarPlay mới. Đây là sự tích hợp của iPhone và iOS 7 vào hệ thống thông tin giải trí trên ô tô và là buổi ra mắt CarPlay sẽ trực tiếp vào tuần này tại Geneva Motor Show.
CarPlay được "thiết kế từ đầu để mang đến cho người lái trải nghiệm đáng kinh ngạc khi sử dụng iPhone của họ trong ô tô" và chủ yếu nhằm mục đích sử dụng với trợ lý giọng nói Siri. Nhờ sử dụng lệnh thoại, người lái sẽ không buộc phải rời mắt khỏi đường đi và điều khiển màn hình hiển thị trên bảng đồng hồ bằng cách chạm, mặc dù phương pháp điều khiển này tất nhiên cũng sẽ có tác dụng.
CarPlay sẽ cho phép bạn trả lời cuộc gọi đến, đọc tin nhắn văn bản hoặc truy cập thư viện nhạc của bạn. Tất nhiên, một phần quan trọng của toàn bộ hệ thống còn có Apple Maps, không thiếu tính năng điều hướng từng chặng bằng giọng nói.
Những chiếc xe đầu tiên có CarPlay sẽ được trưng bày tại Geneva Motor Show trong tuần này và sẽ mang nhãn hiệu Ferrari, Mercedes-Benz hoặc Volvo. Theo sau ba nhà sản xuất ô tô này sẽ là Nissan, Peugeot, Jaguar Land Rover, BMW, General Motors và Hyundai.
CarPlay sẽ có mặt trên iOS 7 trong bản cập nhật tiếp theo và sẽ chỉ hoạt động với iPhone có cổng Lightning, tức là iPhone 5, 5S và 5C. Ngoài iTunes Radio của riêng mình, Apple cũng sẽ cung cấp cho người lái xe quyền truy cập vào các dịch vụ phát nhạc trực tuyến thay thế như Spotify hoặc Beats Radio.
[thực hiện hành động=”cập nhật” ngày=”3. 2. 18:20″/]Volvo rồi cấp thông cáo báo chí xác nhận rằng CarPlay sẽ đến với chiếc SUV XC90 mới sẽ được giới thiệu trong năm nay. Nhà sản xuất ô tô Thụy Điển, ngoài một video cho thấy CarPlay hoàn toàn phù hợp với bảng điều khiển trên ô tô của mình, còn tiết lộ một số chi tiết kỹ thuật, cụ thể là hiện tại chỉ có thể kết nối iPhone với toàn bộ hệ thống bằng cáp Lightning, nhưng trong trong tương lai cũng có thể ghép nối các thiết bị qua Wi-Fi.
[youtube id=”kqgrGho4aYM” chiều rộng=”620″ chiều cao=”350″]
[thực hiện hành động=”cập nhật” ngày=”3. 2. 21:20″/]Sau Volvo, Mercedes-Benz cũng cho thấy giải pháp sẽ như thế nào đối với những chiếc ô tô của mình. Trong bộ sưu tập bên dưới, chúng ta có thể thấy sự tích hợp của hệ thống CarPlay trên xe hạng C của Mercedes-Benz. Tuy nhiên, hãng xe Đức cho biết họ không có ý định chỉ hỗ trợ các giải pháp từ Apple mà một khi Google đã sẵn sàng cho hệ thống của mình, họ sẽ cũng sẽ cung cấp khả năng kết nối các thiết bị Android với máy tính trên máy bay. Rốt cuộc, Volvo cũng có kế hoạch tương tự.
[youtube id=”G3_eLgKohHw” chiều rộng=”620″ chiều cao=”350″]
[cột thư viện=”2″ ids=”80337,80332,80334,80331,83/3/5465064/apple-carplay-puts-ios-on-your-dashboard”>The Verge, 9to5Mac
libovka đáng kinh ngạc - mặc dù làn sóng đầu tiên không dành cho tất cả mọi người (ferrari, Mercedes) ngoại trừ volvo, nhưng ở làn sóng thứ hai, nó thú vị hơn và có thể đạt được :-) một ý tưởng thực sự tuyệt vời và tôi hy vọng rằng một siri nói tiếng Séc sẽ sớm xuất hiện để anh ấy có thể trò chuyện :D
anh ấy quên mất đường đi, Siri gặp vấn đề khi nói ngay cả các phương ngữ tiếng Anh .. nói một cách lỏng lẻo .. hãy hài hước, nhưng trong thế kỷ 21, việc biết ít nhất một ngôn ngữ phổ biến hơn một chút so với đường bộ có thể không thành vấn đề, đừng' bạn nghĩ sao? Sau đó, bạn ngừng nói rằng Siri hoặc bất cứ điều gì không phải bằng tiếng Séc..
http://www.youtube.com/watch?v=Q7Vontrxbqo
Chết tiệt, chiếc Audi ở đâu???!!!!
Audi là thành viên của một liên minh sẽ thực hiện điều tương tự nhưng trên Android. Cùng với Honda, GM và Huyndai. http://www.openautoalliance.net/
vậy toàn bộ VAG sẽ có trên Android? bắt đầu kiếm xe khác :(
nó sẽ không hoạt động như vậy, điều tương tự đã tồn tại trong nhiều năm….không may là Apple đã đưa ra tuyên bố rằng họ sẽ không hỗ trợ giải pháp mà những người khác đang sử dụng và sẽ tự tạo ra giải pháp của riêng họ….. vì vậy VAG sẽ không có trên Android nhưng trên tất cả các nền tảng khác hiện đang tồn tại. Có thể Apple sẽ tham gia, có thể không, điều đó phụ thuộc vào mức độ độc lập của họ :) nhưng một lần nữa, theo quan điểm của họ, chúng tôi sẽ không sử dụng một tiêu chuẩn toàn cầu đã được sửa lỗi về mặt an toàn và chức năng trong một số lượng lớn các nhà sản xuất ô tô , chúng tôi là tiêu chuẩn, chúng tôi sẽ đưa ra giải pháp của riêng mình ……
Vâng, Audi đã gây thất vọng rất nhiều. Không phải là tôi cần một chiếc xe mới, nhưng vẫn vậy:/
Kia cũng có mặt tại Keynote và nó không ở đâu cả?
Vì Kia là cùng một nhà sản xuất ô tô với Hyundai nên cả hai thương hiệu sẽ giống nhau...
Chà, nhìn xem, có thể XC90 mới sẽ đi kèm thứ gì đó mà tôi thậm chí không mong đợi và nó rất phù hợp với hệ sinh thái táo :-)
Câu hỏi duy nhất là khi nào XC90 mới sẽ ra mắt.
Tôi đã hỏi người bán vào thứ Năm - nó sẽ được giới thiệu vào mùa thu, có sẵn vào mùa xuân năm 2015. Vì vậy, nó sẽ hoạt động.
Bạn có câu trả lời trong bài viết. :)
À, nó ở trong...! Tôi có thể quên mất con đường! Apple sống lâu và hỗ trợ đường bộ của nó. Tôi giả vờ là một người hâm mộ và sử dụng các sản phẩm của Apple nhưng tôi sợ điều này.
Việc Apple xé nát ngôn ngữ Séc ở đó sẽ có ý nghĩa gì? chúng tôi thực tế là một thị trường bằng không đối với họ. Ngoài ra, người Séc còn nghe thấy Škoda, loại xe dành cho tầng lớp thấp hơn đối với các thị trường khác. vì vậy, theo quan điểm của chính Apple và các công ty ô tô, việc dành thời gian và tiền bạc cho việc nội địa hóa Séc cho một thị trường 10 triệu dân nơi chỉ một phần nhỏ dân số có ô tô mới là điều hoàn toàn vô nghĩa. việc họ đặt nó vào những chiếc xe Škoda là không đáng. max làm thiết bị bổ sung và nó vẫn sẽ có ít nhất 50 tac.
Than ôi, lại là giáo điều về một thị trường nano siêu nhỏ nhỏ :( Ví dụ: so sánh với EU - http://www.julda.cz/2009/11/clenske-staty-eu-zeme-evropske-unie/
và ý bạn là gì? Có một số quốc gia EU rằng nó có thể so sánh với bản địa hóa ngôn ngữ CR của SIRI không? Không có…
Vấn đề hoàn toàn không phải là quy mô thị trường, mà là về khả năng mua hàng và sự sẵn sàng chi tiền APPLE cho những thứ tào lao!! Và tôi nghĩ Cộng hòa Séc đứng đầu - sẽ rất thú vị khi xem tổng số từ 3 OPÚ của chúng tôi - Ý tôi là % thể hiện số lượng iPhone trong mạng của họ...
Cái quái gì đây? Tất nhiên, đầu tiên và quan trọng nhất là quy mô của thị trường. ngay cả khi tỷ lệ sẵn lòng mua sản phẩm táo ở đây là 100% thì vẫn thấp hơn mức sẵn sàng 15% ở Đức hoặc Anh.
Đó là tất cả những gì tôi nghe được về Škoda như những chiếc xe dành cho tầng lớp thấp hơn - hãy xem ở Đức, cũng như ở Pháp hoặc Ý - Octave lái xe đến đó gần giống như ở đây.... Tại sao tôi không mua cho bạn một chiếc Golf từ ??? Và ở Pháp, P307 và 308 C 4 là những chiếc xe phổ biến nhất, không có C1 hay C3!
Mọi người đều có iPhone (ở đây và ở đó) = nó không dành cho 10 nghìn trên... Vì vậy, nếu APPLE kiêu ngạo không có bản địa hóa để kiếm lợi nhuận - thì nó có thể bị nhồi nhét!! Tôi không hiểu tại sao những người Séc đam mê công nghệ lại tiếp tục tranh luận về các tập đoàn như thể họ đang làm việc cho họ! Apple là một công ty kiêu ngạo của Mỹ và việc một số sản phẩm của họ mang lại lợi ích cho mọi người là điều tuyệt vời, nhưng chỉ có vậy thôi. Hầu hết những thứ họ cung cấp đều vô dụng như một số Siri trong xe hơi.... Thật không may, chúng tôi đã mệt mỏi đến mức vứt bỏ rất nhiều tiền cho những hành vi sai trái này = ngày nay hầu như không ai biết nướng bánh mì, nhưng chúng tôi giải quyết được chuyện tào lao của Apple....
so sánh Pháp, nơi họ có công ty ô tô riêng, Citroen Peugeot và các hãng khác, chẳng có ý nghĩa gì cả. tại sao người Pháp phải mua một số cửa hàng Séc khi họ có ô tô riêng đẹp hơn nhiều và với cùng số tiền? tại sao họ phải mang tiền thông qua thuế, v.v. ra nước ngoài khi tiền có thể được quay vòng ở Pháp? bạn có bao giờ để ý ai lái xe ra nước ngoài với những chiếc Skoda đó không? Nữ giới và nam giới. Người Đức thích mua một chiếc BMW hoặc một chiếc Audi, và nếu họ có túi tiền thực sự dồi dào thì một chiếc VW. chỉ ở CR người ta mới bị ám ảnh bởi xe Skoda và có mục tiêu cả đời là mua một chiếc ô tô. Ngoài ra, Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Ý và Anh chiếm khoảng 65% toàn bộ dân số của Liên minh Châu Âu. vậy tại sao việc nội địa hóa lại dành cho các hội ủ rũ mua hàng cũ với số lượng lớn từ Đức và các nước xung quanh?
Apple theo đuổi lợi nhuận giống như bất kỳ công ty nào khác. vậy tại sao họ phải cố gắng đẩy cuộc chơi ô tô sang những chiếc ô tô cấp thấp như fabia octavka và những thứ tương tự khi nó sẽ tăng giá ô tô lên 50 tấn và mọi người thà mua nó mà không có nó và mọi nhà sản xuất ô tô đều muốn đưa nó vào như một thiết bị bổ sung? nếu nhồi nhét được vào những chiếc ô tô có giá từ một triệu trở lên thì 50 sẽ mất đi đâu?
Tôi thực sự không hiểu tại sao một giao diện phổ quát không được đề xuất và việc đó là hệ điều hành nào không quan trọng. Các nhà sản xuất cũng đã đồng ý về xe buýt trên ô tô.
Vì ứng dụng? Nó phụ thuộc vào việc ai đồng ý với Sky và trả tiền...
Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã thường xuyên cập nhật bài viết, làm tốt lắm!
Tuy nhiên, có thể tôi sẽ chỉ cung cấp nó cho các hãng ô tô nêu trên trên đất Mỹ.
Tại sao các nhà sản xuất ô tô châu Âu chỉ nên cung cấp ô tô cho người Mỹ? :D Thị trường châu Âu nên được ưu tiên hàng đầu
Trung Quốc và Mỹ chắc chắn sẽ là những nước đầu tiên. họ vẫn là những thị trường lớn nhất.
Tôi thấy giải pháp video của Mercedes-Benz hoàn toàn khó hiểu. Nó giống như TV trong taxi
và nếu tôi muốn sử dụng ứng dụng TomTom thay vì apple maps thì sao? theo video, có vẻ như chỉ có một số biểu tượng được lựa chọn hạn chế..
vâng, và tôi có cảm giác rằng Toyota cũng được nhắc đến trong số các thương hiệu :)