Jiří Filip Ngày nay, xe máy điện không còn là chuyện hiếm nữa. Nếu bạn muốn mua chiếc máy này, bạn sẽ thấy rằng thị trường đã rất bão hòa. Nhưng nếu bạn muốn "thứ gì đó tốt hơn", bạn nên nhìn vào thương hiệu KAABO. Điều này là do nó cung cấp những chiếc xe tay ga cao cấp với đặc tính lái tốt và phạm vi hoạt động rộng rãi. Tôi đã chạm tay vào mẫu Mantis 10 ECO 800, mẫu này thu hút chính những khía cạnh như vậy.
Nó có thể là làm bạn hứng thú
Bay vòng quanh thế giới cùng Apple Nội dung gói
Trước khi bắt đầu đánh giá máy, chúng ta hãy xem nội dung của gói. Chiếc xe tay ga sẽ được gấp lại trong một hộp các tông khá lớn và thực sự nặng, từ đó bạn không thể đọc được nhiều. Tôi đã thử nghiệm một số xe tay ga và ở đây tôi phải nói rằng bên trong hộp rất hoàn hảo. Bạn sẽ chỉ tìm thấy bốn miếng polystyrene ở đây nhưng chúng có thể bảo vệ máy một cách an toàn. Với các thương hiệu cạnh tranh, bạn thậm chí có số lượng polystyrene nhiều gấp đôi, và đôi khi xảy ra trường hợp tôi không biết nó thuộc về đâu và đã vứt nó đi. KAABO chỉ có thể được khen ngợi vì điều này. Trong gói, ngoài xe tay ga, bạn còn sẽ tìm thấy một bộ chuyển đổi, sách hướng dẫn sử dụng, ốc vít và một bộ hình lục giác.
Kỹ thuật specifikace
Đầu tiên, chúng ta hãy xem xét các thông số kỹ thuật cơ bản nhất. Đó là một chiếc xe máy điện có kích thước gấp 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm khi mở ra. Trọng lượng của nó là 24,3 kg. Con số này không hẳn là ít nhưng viên pin có dung lượng 18,2 Ah, cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 70 km ở chế độ ECO, lại rất nặng. Thời gian sạc lên tới 9 giờ. Nhưng theo nhà sản xuất thì thời gian sử dụng thường kéo dài từ 4 đến 6 tiếng. Tốc độ tối đa sau khi mở khóa là 50 km/h. Nếu không nó sẽ bị khóa ở tốc độ 25 km/h. Chiếc xe tay ga có thể xử lý tải trọng lên tới 120 kg. Bánh xe có đường kính 10" và chiều rộng 3", đảm bảo an toàn khi di chuyển. KAABO Mantis 10 eco có hai phanh, phanh đĩa EABS. Bánh trước và sau đều có lò xo, giúp việc di chuyển hoàn toàn thoải mái. Công suất động cơ là 800W.
photo Gallery
Chiếc xe tay ga tự hào có một cặp đèn LED phía sau, một cặp đèn LED phía trước và đèn LED bên hông. Nói cho bạn biết, chiếc xe tay ga này không có đèn pha, đó là điều mà đến giờ tôi vẫn chưa hiểu. Nhà sản xuất cảnh báo trên trang web của mình rằng "để vận hành chính xác vào ban đêm, họ khuyên bạn nên mua thêm đèn xích lô." Mọi chiếc xe tay ga mà tôi từng thử đều có đèn pha. Và không ai trong số họ là xấu. Và chúng ta đang nói về những chiếc máy có giá bằng 30/XNUMX mẫu này. Bạn có thể nghĩ rằng ai mua một chiếc xe tay ga với giá XNUMX sẽ mua một chiếc đèn với giá năm trăm. Nhưng trong mắt tôi, lập luận này không có căn cứ và hoàn toàn sai lầm. Nhưng vì tôi hơi khắt khe nên tôi chỉ nói thêm rằng mọi thứ khác trên chiếc xe tay ga này đều tuyệt vời.
Chuyến đi đầu tiên và thiết kế
Vì vậy, chúng ta hãy nhìn vào chính chiếc xe tay ga. Trước chuyến đi đầu tiên, bạn cần lắp bốn con vít vào tay lái và siết chặt chúng đúng cách. Tôi cũng khuyên bạn nên thiết lập đồng hồ tốc độ với cần tăng tốc. Trước chuyến đi đầu tiên, tôi đã rơi vào tình thế khi thêm ga, tay tôi bị kẹt dưới phanh, điều này thật không dễ chịu và an toàn. Trong mọi trường hợp, xe tay ga đã sẵn sàng để sử dụng sau vài phút. Nếu nhìn vào tay lái, chúng ta có thể thấy hệ thống phanh ở mỗi bên, thực sự rất đáng tin cậy. Ngoài ra còn có chuông, gia tốc kế, nút bật đèn và màn hình. Trên đó, bạn có thể đọc dữ liệu về tình trạng pin, tốc độ hiện tại hoặc chọn các chế độ tốc độ. Sau đó, bạn có thể gập xe nhờ khớp nối hai sợi nằm bên dưới. Luôn kiểm tra kỹ xem cả hai đã được siết chặt đúng cách hay chưa. Về phần kỷ lục thì nó rất tuyệt. Mạnh mẽ, rộng và có hoa văn chống trượt. Tuy nhiên, trên bản thân chiếc xe tay ga, tôi đánh giá cao bánh xe và hệ thống treo nhất. Bánh xe rộng và đi xe thực sự an toàn. Ngoài ra, chúng còn được che chắn bởi một tấm chắn bùn. Hệ thống treo chắc chắn tốt hơn bạn mong đợi. Các đèn LED đã đề cập sau đó được đặt ở các cạnh của bảng. Hơi đáng tiếc cho chiếc xe tay ga là không có độ bám trên tay lái khi gập lại. Sau đó, chiếc xe tay ga có thể được coi như một chiếc "túi". Tuy nhiên, phải thừa nhận rằng không phải ai cũng có thể gánh được 24 kg Holt.
photo Gallery
Sử dụng riêng
Khi bạn mua một thiết bị tương tự, điều đầu tiên bạn sẽ quan tâm một cách tự nhiên là bản thân chuyến đi. Tôi có thể tự nói rằng về đặc điểm lái, tôi chưa thử một chiếc xe tay ga nào tốt hơn và tôi sẽ cố gắng giải thích tại sao. KAABO Mantis 10 có một bảng rất rộng. Nó thường hẹp hơn nhiều trên những chiếc xe tay ga rẻ hơn. Vì vậy, bạn thường bị buộc phải đứng từ một bên, điều này có thể không hoàn toàn thoải mái đối với ai đó. Nói tóm lại, bạn lên chiếc xe tay ga này quay mặt về phía tay lái và chuyến đi hoàn toàn an toàn và dễ chịu. Yếu tố thứ hai là hệ thống treo hoàn toàn giật gân. Nếu bạn đã từng lái một chiếc xe tay ga cơ bản, bạn sẽ nhận thấy rằng bạn có thể cảm thấy va chạm nhẹ nhất. Với "Mantis Ten", bạn không phải lo lắng về điều đó. Bạn sẽ lái xe qua một con kênh, một ổ gà trên đường và về cơ bản, bạn thậm chí sẽ không nhận ra. Tôi sẽ không ngại lái chiếc xe tay ga ngay cả trên đường đất, mặc dù tôi phải nói thêm rằng tôi chưa thử bất cứ thứ gì như vậy. Nhờ có hệ thống treo, xe tay ga tất nhiên cũng có khả năng chống lại mọi khuyết điểm tốt hơn, đây là một vấn đề thường gặp ở các mẫu xe thấp hơn nếu bạn không đạp xe hoàn toàn trên đường dành cho xe đạp. Một lợi ích khác chắc chắn là xe đạp. Chúng đủ rộng và mang lại cho tôi cảm giác an toàn khi lái xe. Hệ thống phanh cũng đáng được khen ngợi và việc bạn sử dụng hệ thống phanh nào thực sự không quan trọng. Cả hai đều hoạt động rất đáng tin cậy. Tuy nhiên, như mọi khi, tôi không thể tha thứ cho lời kêu gọi lái xe an toàn. Mặc dù chiếc xe tay ga cám dỗ bạn lái xe điên cuồng với chất lượng và tốc độ của nó, hãy cẩn thận. Ngay cả ở tốc độ thấp, chỉ cần sơ ý một chút là tai nạn vẫn có thể xảy ra. Quá trình xử lý tổng thể cũng có thể được khen ngợi. Khi siết chặt, không có gì thoát ra, không có sự chơi đùa và mọi thứ đều chặt chẽ và hoàn hảo.
Câu hỏi là phạm vi. Nhà sản xuất đảm bảo phạm vi hoạt động lên tới 70 km ở chế độ ECO. Ở một mức độ nhất định, con số này hơi sai lệch vì có một số yếu tố ảnh hưởng đến phạm vi. Trước hết là về chế độ, và tôi phải nói rằng ECO là hoàn toàn đủ dùng. Với người lái nặng 77 kg, chiếc xe đã đi được 48 km. Ngoài ra, cô không được tha trong mọi trường hợp và buộc phải vượt qua cuộc leo núi nhiều lần. Nếu một người phụ nữ nhẹ hơn 10 kg lên một chiếc xe tay ga và đi trên đường dành cho xe đạp, tôi tin là 70 km. Nhưng để không khen ngợi, tôi phải nhắc lại việc không có đèn pha, thứ mà tôi không có, và tôi thích lái xe thật nhanh về nhà trước khi trời tối. Ai đó có thể không thích trọng lượng cao, nhưng kết cấu chắc chắn và pin lớn sẽ có trọng lượng gì đó.
Bản tóm tắt
KAABO Mantis 10 ECO 800 thực sự là một cỗ máy rất tốt và với đèn pha tốt, bạn sẽ hiếm khi bắt gặp một chiếc xe tay ga tốt hơn và thoải mái hơn trên đường. Chuyến đi tuyệt vời, phạm vi rộng, thoải mái tuyệt vời. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe tay ga tốt hơn với phạm vi hoạt động tốt hơn, bạn sẽ có lựa chọn yêu thích khi quyết định. Giá của nó là 32.
Tôi sẽ không nói rằng việc bạn sử dụng phanh nào không quan trọng. Hãy nhớ phanh phía sau trước và nếu cần, hãy thêm phanh phía trước. Nếu bạn phanh gấp ở phía trước, bạn có nguy cơ bị ngã nặng. Đặc biệt nếu ai là người mới bắt đầu thì phanh trước trên xe điện nằm ở bên phải. Tuy nhiên, đi xe đạp thì ngược lại, hãy cẩn thận nhé 😁😉
Tay nắm cho ghi đông ở trạng thái gập có, bạn có thể nhìn thấy trong ảnh - có một lỗ khoen ở giữa ghi đông và một cái móc ở chắn bùn sau.
Xin lỗi, việc bắt đang ở bước