Adam Kos Một số tin tức về chiếc Apple Car huyền thoại gần đây đã bắt đầu xuất hiện trở lại. Nhưng liệu việc tập trung sự chú ý của bạn vào những thứ như thế này có hợp lý không? Tôi muốn công ty tập trung vào những thứ khác hơn là tạo ra một con kỳ lân.
Một chút lịch sử chưa được xác minh và hoàn toàn mang tính suy đoán, đó là một bí mật mở nào đó: Apple được cho là đã bắt đầu một dự án trên ô tô của riêng mình vào năm 2014, chỉ để tạm dừng hai năm sau đó và tiếp tục lại trong bốn năm nữa, tức là vào năm 2020. Nó phải được lãnh đạo bởi một John Giannandrea nào đó, người đứng đầu bộ phận AI và học máy của Apple, cùng với Kevin Lynch. Anh ấy thường trình bày tin tức về Apple Watch tại Keynote.
Năm tới, công ty sẽ có một thiết kế ô tô hoàn thiện, một năm sau là danh sách các chức năng và vào năm 2025, ô tô sẽ được thử nghiệm trong sử dụng thực tế. Trái ngược với những báo cáo ban đầu, nó sẽ không phải là một chiếc xe tự lái hoàn toàn, nhưng vẫn sẽ có vô lăng và bàn đạp, khi đó bạn có thể can thiệp vào việc đánh lái (điều này sẽ cần thiết trong một số tình huống nhất định). Chip được cài đặt phải thuộc loại M series nào đó, tức là loại mà chúng ta thấy hiện nay trong máy tính Mac. Không nên thiếu cảm biến LiDAR và các tính toán khác nhau chạy trên đám mây từ xa. Giá sẽ phải chăng, chỉ dưới 100 USD, tức là khoảng hai triệu Kč và một số tiền lẻ.
photo Gallery
Apple Car thất bại về mặt tài chính?
Trên đây chúng tôi đã tổng hợp những thông tin hiện đang được lan truyền về Apple Car. Không có gì là chính thức, không có gì được xác nhận, tất cả chỉ dựa trên những rò rỉ, suy đoán và phỏng đoán và tôi thực lòng hy vọng mọi chuyện sẽ tiếp tục như vậy. Tôi không thể nghĩ ra một lý do nào tại sao Apple lại nên mạo hiểm phát triển ô tô của riêng mình. Chắc chắn, có thể có nhiều ý tưởng khác nhau đang được áp dụng trong công ty, nhưng vẫn còn một chặng đường dài mới có được sản phẩm cuối cùng.
photo Gallery
Một công ty sản xuất đồ điện tử như điện thoại thông minh, máy tính bảng, máy tính, đồng hồ, loa, hộp thông minh có cần dồn tài chính và nhân lực vào một thứ như ô tô du lịch không? Dù chúng ta có thích hay không thì Apple chủ yếu quan tâm đến tiền, tức là họ có bao nhiêu doanh thu. Anh ấy cần phải cắt giảm sản phẩm của mình như xúc xích để có thể bán được chúng. Mặc dù máy tính và điện thoại của anh có giá thuộc phân khúc cao cấp nhưng anh vẫn làm ăn rất tốt. Nhưng việc tiết kiệm "vài" nghìn cho một sản phẩm của Apple lại là một chuyện khác so với vài triệu.
Nó có thể là làm bạn hứng thú
Càng bán được nhiều sản phẩm, Apple càng kiếm được nhiều tiền. Nhưng ai sẽ mua chiếc xe của anh ấy với mức giá 2 triệu Kč? Apple Car với tư cách là một chiếc ô tô vật lý sẽ có ý nghĩa trong trường hợp nó không phải là một con tàu sang trọng cồng kềnh có bánh xe với số tiền tài chính vượt quá khả năng chi trả của đại đa số cư dân trên hành tinh, mà là một chiếc ô tô thành phố nhỏ lý tưởng có kích thước bằng một túi mua sắm (tức là Škoda Citigo). So sánh nó với một cái gì đó như Tesla Model S là hoàn toàn không phù hợp. Hơn nữa, người mua duy nhất có tiềm năng nhất định dường như là chính phủ, và sau đó chỉ có một số ít người giàu. Về mặt này, dự án Apple Car dường như là một thất bại tài chính rõ ràng.
Tôi thích CarPlay và HomePod hơn
Nhưng tại sao lại vội vã lao vào một sản phẩm vật chất? Apple có CarPlay, thứ cần được nâng lên một tầm cao hơn. Rốt cuộc, chúng tôi đã có những tin đồn nhất định về nó. Anh ta nên thỏa thuận với các công ty ô tô không phải cung cấp cho anh ta phần cứng (tức là ô tô), mà cấp cho anh ta toàn quyền truy cập vào phần mềm để người dùng có thể chuyển đổi công ty ô tô sang Apple. Cho đến nay, CarPlay có rất nhiều thứ để cung cấp.
Nó có thể là làm bạn hứng thú
Pavel Jelic Nếu tôi có thể bỏ phiếu, tôi chắc chắn sẽ ủng hộ ông John Giannandrea mua một chiếc ô tô nào đó và bắt đầu chăm sóc phần mở rộng Siri. Nhờ đó, Apple có thể chính thức bắt đầu bán ngay cả chiếc HomePod mini ngu ngốc ở nhiều thị trường hơn, nơi nó cũng sẽ được sử dụng nhiều hơn với sự hỗ trợ ngôn ngữ bản địa (và điều này cũng sẽ đưa CarPlay đến nhiều thị trường hơn một cách chính thức). Vì vậy, Apple Car không, cảm ơn, tôi không cần, tôi không muốn. Tôi sẽ giải quyết cho một cái gì đó nhỏ hơn.
Chắc chắn là một suy nghĩ thú vị, có thể những người khác cũng có suy nghĩ tương tự, khi Apple được thành lập trên NTB và PC, giới thiệu hoặc hoạt động trên iPhone, v.v.
Ngược lại, Apple Car không có ý nghĩa gì trong chế độ giá rẻ và chắc chắn rằng Audi, BMW, Tesla và những hãng khác có thể phát triển thịnh vượng ở phân khúc này.
Nói chung, tôi phải nói rằng Jablickar đã trở nên đầy nước mắt và tiêu cực trong những tháng gần đây. Không, tôi không phải là cừu, tôi sử dụng khá nhiều loại sản phẩm từ nhà sản xuất x, vì vậy tôi có cả Macbook PRO và Lenovo Thinkpad, cả iPad và iPhone, cũng như máy tính bảng Android, v.v. tuy nhiên, các bài viết ở đây bắt đầu có xu hướng chống Apple quá thường xuyên.
Dù sao, như tôi đã nói, đó là một ý kiến hoặc một ý kiến, nhưng bằng cách nào đó nó đang đi theo làn sóng Jablickare trong năm nay.
Tôi có một chiếc Apple Car trên chiếc BMW của mình và nhanh chóng rời đi. Mình lưu ý là xe 2018 nên chưa có iDrive phiên bản mới nhất. Trong mọi trường hợp, những lợi thế mà nó mang lại, ý tôi là việc hiển thị các ứng dụng từ điện thoại di động, không hoạt động khi đang lái xe. Không hỗ trợ hiển thị Head up. Ngoài ra, nó còn áp đặt các bản đồ Apple vô nghĩa, tức là TomTom, thật là bi thảm. Và khả năng kiểm soát? Không có gì nhiều. Tôi đánh giá iDrive ở BMW là một hệ thống rất dễ sử dụng và rõ ràng nên tôi thấy không có lý do gì phải đổi sang Apple.
Tôi không biết đó là một sự cố gắng nói đùa hay là một sự hiểu lầm. Tác giả không viết về hệ thống Apple Carplay mà về một chiếc ô tô hoàn chỉnh...
Tôi có một chiếc Ford với xe ap và
Mercedes không có (có tính phí) Tôi không quan tâm nó hoàn hảo hay không, nhưng đó là điều cần thiết, mọi thứ khác chỉ là vô nghĩa