Jaromir Miko Mặc dù gần đây có vẻ như Apple đã chậm lại trong việc phát triển các phương tiện tự lái, nhưng thực tế có vẻ lại khác và theo dữ liệu cho đến nay, công ty có một đội gồm 55 xe thử nghiệm. Hiện chưa rõ Apple đã kiếm được bao nhiêu tiền bơm lên cho dự án Titan của nó, theo máy chủ Thông tin sẽ se rượu bia có thể là khoảng 1 tỷ USD, với toàn bộ ngành đầu tư khoảng 16 tỷ USD vào xe tự hành cho đến nay.
Dự án của Apple không được nói đến nhiều chủ yếu là vì sama đã Titan nó đã được cơ cấu lại nhiều lần và cũng giảm số lượng người tham gia vào nó. Thay vì 1 người trên đó Hôm nay hoạt động khoảng 600, có lúc có vẻ như thay vì xe Apple, anh ấy chỉ làm việc trên giải pháp phần mềm cho các công ty khác cùng dòng CarPlay.
photo Gallery
Tuy nhiên, Apple không phải là công ty duy nhất tập trung vào phát triển xe tự hành. Theo The Information server, chỉ một trong số 30 công ty đã đầu tư rất nhiều tiền vào việc phát triển "ô tô tự lái" trong những năm gần đây và rõ ràng là hàng tỷ đô la nữa sẽ được đưa vào phát triển trước khi công nghệ này có thể sử dụng được và những chiếc xe đã sẵn sàng cho buổi ra mắt.
Nhưng vào cuối năm 2018, Giáo sư Krzysztof Czarnecki từ Đại học Waterloo của Canada, phối hợp với các nhà khoa học Đức, đã phát hiện ra rằng các phương tiện thông minh có thể xác định những cạm bẫy trên đường và do không có cảm xúc nên có thể giữ được cái đầu lạnh, họ có một vấn đề lớn để đổ lỗi công ty xe hơi.
Hầu hết họ không chỉ có mặt mà còn chạy thử xe của mình tại những ngày nắng các khu vực của Hoa Kỳ như California, Arizona, Texas hoặc Florida. Do đó, công nghệ này sẵn sàng hoạt động trong điều kiện lý tưởng khi trời nắng hoặc ít nhất là đường và cảm biến thông thoáng. Nhưng điều đó có nghĩa là công nghệ chưa được điều chỉnhé để sử dụng khi trời mưa hoặc tuyết, và như Giáo sư Czarnecki vừa phát hiện, ô tô gặp vấn đề trong việc xác định vật thể hoặc giao thông trong điều kiện như vậyích đánh dấu.
Nó có thể là làm bạn hứng thú
Đúng, cũng có những công ty như Waymo hay Argo + Ford cũng đang thử nghiệm hoặc bắt đầu thử nghiệm ô tô trong những tình huống như vậy. Nhưng điều đó vẫn chưa đủ, và Waymo chẳng hạn, thừa nhận rằng các cảm biến của nó nêny làm việc dưới trời mưa nhẹ nhưng công nghệ vẫn chưa thích ứng hoàn toàn với tuyết hoặc mưa lớn, bão. "Đó thực sự là một điểm mù đáng chú ý. Việc triển khai các phương tiện tự hành trong điều kiện tồi tệ không được đề cập hoặc nói đến nhiều.” người điều hành đã đưa vấn đề lên hàng đầuý Giám đốc Quy mô AI Alexander Wang.
Do khi các nhà sản xuất ô tô sẽ tránh thử nghiệm xe tự hành ở xuống cấp điều kiện vẫn là một câu hỏi Ngày nay, chức năng của chúng được coi là một lợi thế cạnh tranh, và do đó nếu Apple muốn thâm nhập thị trường trong những năm tới tự lái ô tô, họ phải phá băng. Và gần như theo nghĩa đen.
