Adam Kos Liên quan đến cuộc xâm lược của Nga, Google đã cấm truy cập toàn cầu vào dữ liệu giao thông từ Ukraine, ít nhất là tạm thời. Bước này nhằm bảo vệ công dân Ukraine vì nó ngăn cản họ tìm ra tuyến đường mà dân thường đang đi. Nhưng các ứng dụng bản đồ thực sự lấy thông tin về mật độ giao thông ở đâu?
Với sự phổ biến của công nghệ hiện đại, việc thu thập thông tin tình báo không chỉ giới hạn ở các công ty chuyên cung cấp các dịch vụ này. Ngay cả một lập trình viên đơn giản làm việc từ tầng hầm cũng có thể thu thập được nhiều thông tin chỉ bằng cách lọc dữ liệu có sẵn trong phạm vi công cộng. Đây không phải là một kịch bản giả định mà là một thực tế đã thực sự xảy ra.
Nó có thể là làm bạn hứng thú
Đội quân Nga
Jeffery Lewis, giáo sư tại Viện Nghiên cứu Quốc tế Middlebury ở Monterey, California và nhóm của ông đang theo dõi dữ liệu từ Google Maps ở Nga vào tuần trước thì nhận thấy tình trạng tắc đường vào sáng sớm thứ Năm. Điều này khá bất thường do còn rất sớm vào buổi sáng. Theo tạp chí Cuộc sống cụ thể là dữ liệu giao thông lịch sử được sử dụng để dự đoán thời gian di chuyển trong quá trình điều hướng trong 98% trường hợp. Hai phần trăm còn lại có thể là trường hợp ngoại lệ và đóng cửa.
Apple Maps và chế độ xem toàn bộ hành tinh Trái đất
Vì vậy nhóm của Lewis nhìn thấy tình trạng tắc nghẽn giao thông đang di chuyển về phía nam, xác nhận rằng quân đội đang tiến về Ukraine. Dữ liệu cho ứng dụng Google Maps đến từ dữ liệu vị trí ẩn danh của cả người dùng điện thoại di động Android và iOS. Đó không phải là về việc quân đội Nga xâm chiếm khu vực với điện thoại thông minh trong túi, mà là về báo cáo ẩn danh của những người sử dụng thiết bị thông minh bị đoàn xe quân sự hạn chế.
Việc đóng quyền truy cập vào thông tin giao thông của Ukraina chắc chắn là một bước đi đúng đắn, bởi vì chính nhờ sự trợ giúp của việc hiển thị các cột mà không chỉ có thể dự đoán được hướng di chuyển của một số lượng lớn người dân mà còn cả vị trí hiện tại của họ. Điều thú vị là Google đã tắt dữ liệu trên toàn thế giới ngoại trừ Ukraine. Vì vậy, tất cả những người sử dụng dữ liệu điều hướng từng chặng trong nước sẽ tiếp tục có thể xem thông tin giao thông trực tiếp và chọn tuyến đường.
Nó có thể là làm bạn hứng thú
Thu thập dữ liệu
Google Maps có một trong những cơ sở dữ liệu bản đồ phức tạp nhất với hơn 1 tỷ km tại hơn 220 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Tất nhiên, một trong những chức năng hữu ích nhất là nó có thể điều hướng bạn tùy thuộc vào lưu lượng truy cập hiện tại. Như đã nói, những người dùng khác quản lý cơ sở dữ liệu bằng cách họ di chuyển dọc theo những con đường nhất định.
photo Gallery
Mặc dù thông tin này giúp xác định ước tính hiện tại về tình hình giao thông, tức là liệu tắc đường có ảnh hưởng đến hành trình của bạn ngay bây giờ hay không, nhưng nó không còn tính đến tình hình giao thông sẽ như thế nào sau 10, 20 hoặc 50 phút sau kế hoạch của bạn. Để dự đoán ngay cả điều này, Google Maps sẽ phân tích các mô hình giao thông đường bộ lịch sử theo thời gian. Sau đó, phần mềm kết hợp cơ sở dữ liệu về các mẫu giao thông lịch sử này với điều kiện giao thông hiện tại và sử dụng máy học để tạo dự đoán dựa trên cả hai bộ dữ liệu.
Nhưng theo tạp chí Mint.com Covid-19 kiểu như đã ném một cây chĩa vào đó. Kể từ khi đại dịch bắt đầu, thói quen giao thông trên khắp thế giới đã thay đổi đáng kể. Bản thân Google tuyên bố đã chứng kiến lưu lượng truy cập toàn cầu giảm tới 2020% sau khi tình trạng mất điện bắt đầu vào đầu năm 50. Tất nhiên, kể từ đó, một số khu vực đã dần dần mở cửa trở lại, trong khi ở những khu vực khác vẫn còn một số hạn chế. Để giải quyết sự thay đổi này, Google Maps cũng đã cập nhật các mô hình của mình để tự động ưu tiên các mẫu lưu lượng truy cập lịch sử từ hai đến bốn tuần qua, ghi đè các mẫu từ bất kỳ thời điểm nào trước đó.
Nó có thể là làm bạn hứng thú
Jiří Filip Các nguồn thông tin khác
Tất nhiên, đây là những camera thường do thành phố quản lý mà công chúng cũng có thể truy cập hoặc cảm biến riêng của các công ty giám sát giao thông. Cuối cùng, hệ thống kết nối trên xe của từng ô tô cũng có thể gửi thông tin. Ví dụ. Apple đã mua dữ liệu bản đồ từ TomTom và chính công ty này đã giải quyết vấn đề này trong một vài năm. Tuy nhiên, nó thường là sự kết hợp của tất cả các giải pháp theo dõi có sẵn. Ngoại lệ duy nhất là Waze, dựa vào cộng đồng rộng lớn của mình và báo cáo về những điều bất thường từ từng người lái xe.
photo Gallery
Ngay cả trong năm 2015, Apple vẫn điều kiện hợp đồng tuyên bố rằng họ lấy dữ liệu từ TomTom, Waze và hàng chục công ty khác theo dõi lưu lượng truy cập toàn cầu. Và đối với Mapy.cz trong nước, họ có dữ liệu về tình hình giao thông từ Tổng cục Đường bộ và Đường cao tốc Cộng hòa Séc kết hợp với dữ liệu từ các đội xe cho thuê bên ngoài.
