Pavel Varenka Thế giới đã chậm rãi nhưng chắc chắn bước sang một năm mới và một thập kỷ mới, và mặc dù năm trước không mấy thành công và về nhiều mặt đã ảnh hưởng đến toàn nhân loại trong một thời gian rất dài, điều đó không có nghĩa là thế giới công nghệ đã nghỉ ngơi. trên vòng nguyệt quế của nó. Ngược lại, các nhà phân tích không kỳ vọng tình hình sẽ sớm thay đổi, điều đó có nghĩa là đại đa số các công ty đang tập trung vào số hóa, các công ty ô tô ngày càng lo lắng hướng về ô tô điện, và việc giao đồ ăn mà không cần có mặt tài xế đang ngày càng trở nên phổ biến. không phải là một điều không tưởng trong tương lai, mà là một thực tế hàng ngày. Vì vậy, hãy cùng điểm qua một số cải tiến mang tính đột phá đã làm rung chuyển thế giới công nghệ trong dịp Giáng sinh và Đêm giao thừa.
Nó có thể là làm bạn hứng thú
Vratislav Holub Elon Musk không ngủ, khoe kế hoạch ngoạn mục
Khi nói đến không gian sâu thẳm và công ty SpaceX, có vẻ như các nhà khoa học do Elon Musk dẫn đầu đã không nghỉ ngơi ngay cả trong dịp Giáng sinh. Xét cho cùng, thế giới công nghệ luôn thay đổi và CEO của gã khổng lồ vũ trụ rõ ràng muốn đi trước mọi thứ. Điều này cũng được chứng minh bằng những kế hoạch hoành tráng cho Starship khổng lồ, được công chiếu vào tháng 12. Mặc dù nó phát nổ ngay sau khi hạ cánh, điều mà nhiều người có thể coi là thất bại, nhưng thực tế lại hoàn toàn ngược lại. Tên lửa đã hoàn thành chuyến bay tầm cao mà không gặp một chút vấn đề nào, và như thế vẫn chưa đủ, Elon Musk thậm chí còn nảy ra ý tưởng làm cho toàn bộ quá trình trở nên hiệu quả hơn. Và đó là trước khi chuyến bay vũ trụ do Starship định hướng trở thành thông lệ.
photo Gallery
Vận tải không gian được cho là hoạt động nhanh nhất có thể, tương tự như vận tải trên mặt đất, đó là điều mà SpaceX đang xem xét. Cũng vì lý do này, người có tầm nhìn đã nảy ra một ý tưởng có thể thực sự làm lung lay nền tảng của quy trình tiêu chuẩn hiện hành. Mô-đun Super Heavy đặc biệt, đóng vai trò là động cơ đẩy tên lửa, có thể tự quay trở lại Trái đất, điều này không có gì mới, nhưng cho đến nay vẫn còn một số khó khăn trong việc bắt giữ hiệu quả. May mắn thay, Elon Musk đã nghĩ ra một giải pháp, đó là sử dụng một cánh tay robot đặc biệt có khả năng giải phóng tên lửa đẩy khỏi bầu trời ngay trước khi hạ cánh và chuẩn bị cho chuyến bay tiếp theo. Và trong vòng chưa đầy một giờ.
Hồ sơ gốc siêu nặng chính xác? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
- Erc X (@ErcXspace) 30 Tháng mười hai, 2020
Bang Massachusetts chiếu sáng động cơ đốt trong. Nó sẽ cấm chúng vào năm 2035
Hầu hết các chuyên gia đều cho rằng tương lai thuộc về ô tô điện và không còn nghi ngờ gì nữa. Trong mọi trường hợp, vẫn còn rất nhiều người quan tâm đến động cơ đốt trong cổ điển, điều mà cả Liên minh Châu Âu và phần còn lại của thế giới văn minh đều bày tỏ sự không hài lòng. Ngay cả ở Hoa Kỳ tương đối bảo thủ, vẫn có những tiếng nói về vấn đề này kêu gọi lệnh cấm dứt khoát đối với động cơ đốt trong không thân thiện với môi trường và thiết lập một hình thức vận tải hoàn toàn mới. Và có vẻ như một số chính khách và chính trị gia đã áp dụng phương châm này và đi đến kết luận rằng cần phải vạch rõ ranh giới đằng sau kỷ nguyên xe cổ và bước tới tương lai.
Một ví dụ điển hình là bang Massachusetts, nơi đã đưa ra giải pháp khó khăn và phi tiêu chuẩn nhất, đó là cấm bán bất kỳ động cơ đốt trong và ô tô cổ nào vào năm 2035. Rốt cuộc, cách đây một thời gian, các quan chức nhà nước đã xuất bản một tuyên ngôn đặc biệt thảo luận về tính trung hòa carbon và một kế hoạch đầy tham vọng nhằm loại bỏ khí độc hại ra khỏi đất nước. Chính vì lý do này mà các chính trị gia đã chuyển sang bước đi không được lòng dân này, đó là cấm động cơ đốt trong và những người duy nhất được bán xe tiêu chuẩn sẽ là đại lý xe cũ. Sau California, Massachusetts chính thức trở thành tiểu bang thứ hai đi theo con đường này.
photo Gallery
Nuro sẽ là người đầu tiên ở California giao đồ ăn chỉ bằng xe tự lái
Xe tự hành được nhắc đến khá thường xuyên, ngay cả ở những quốc gia trả nhiều tiền nhất thế giới và các kênh truyền hình được xem nhiều nhất. Rốt cuộc, Uber đang lên kế hoạch cho taxi robot, Tesla hiện đang nghiên cứu phần mềm lái xe không người lái và Apple đang có kế hoạch giới thiệu chiếc xe tự hành đầu tiên sớm nhất là vào năm 2024. Tuy nhiên, khái niệm tổng thể thường thiếu việc giao thực phẩm, vốn là thứ tự hàng ngày hiện nay và số lượng của chúng đã tăng hàng trăm, hàng nghìn phần trăm chỉ trong năm qua. Vì vậy, công ty Nuro quyết định tận dụng lỗ hổng này trên thị trường và gấp rút đưa ra giải pháp - phân phối tự động bằng một phương tiện đặc biệt hoàn toàn tự động và không cần bất kỳ công nhân nào.
Cần lưu ý rằng Nuro đã thử nghiệm những phương tiện này vào đầu năm ngoái, tuy nhiên, đến nay nó mới nhận được sự cho phép chính thức, điều này cho phép nó trở thành người đầu tiên sử dụng phương pháp tương lai này. Tất nhiên, bước đi này không tạo ra một dịch vụ giao hàng hoàn toàn mới cạnh tranh với các dịch vụ đã có, tuy nhiên, đại diện công ty đã bày tỏ quan điểm sẽ kết nối với đối tác phù hợp nhất và cố gắng mở rộng hình thức giao hàng này càng nhiều càng tốt. , ở hầu hết các thành phố cỡ trung bình, nơi có nhu cầu rất lớn về yêu cầu dịch vụ tương tự. Trong mọi trường hợp, các bang khác có thể sẽ nhanh chóng làm theo.
Chính xác thì "kết thúc" có nghĩa là gì trong bối cảnh này?
"Mô-đun siêu nặng đặc biệt, đóng vai trò là động cơ đẩy tên lửa, có thể tự quay trở lại Trái đất, điều này không có gì mới, nhưng cho đến nay vẫn còn một số khó khăn trong việc bắt giữ hiệu quả." - Đây là một nhận định khá sai lệch. Super Heavy vẫn chưa bay và đang trong giai đoạn xây dựng nguyên mẫu. Tuy nhiên, việc quay trở lại và hạ cánh tự động được mong đợi.
Tương lai vẫn chưa thuộc về ô tô điện. Ít nhất là không cho đến khi việc sạc của họ được giải quyết. Cơ sở hạ tầng điện hiện tại không thể chịu được sự tấn công dữ dội sẽ phát triển chỉ sau một đêm bằng cách sạc ô tô của cư dân toàn bang. Mặc dù thực tế là không phải ai cũng có nhà để xe hoặc trạm sạc riêng - chỉ những người có đất riêng mới có. Và mọi người có lẽ sẽ không rút dây nối dài ở bãi đậu xe. Và chúng tôi cũng có quan điểm sinh thái. Mặc dù ô tô điện chạy với lượng khí thải cục bộ bằng 1, nhưng 2. điều quan trọng là phải nhận ra có bao nhiêu khí thải được tạo ra trong quá trình sản xuất pin cho ô tô điện - nhiều gấp nhiều lần so với quá trình sản xuất ô tô thông thường. Và việc xử lý pin sau đó cũng không "sinh thái" cho lắm. Và XNUMX. nơi sản xuất điện. Tỷ lệ năng lượng mặt trời và năng lượng gió trong tổng sản lượng điện thực sự rất nhỏ. Đó là lý do tại sao tôi khó chịu với những thái độ ngoại phạm này, tất nhiên, họ chỉ nhìn thấy tương lai ở ô tô điện, nhưng họ không muốn nhìn thấy những vấn đề mà những chiếc ô tô như vậy mang lại với tất cả sự nhiệt tình dành cho Tesla. Tỷ trọng lưu lượng ô tô trong tổng lượng khí thải là tối thiểu và cần giải quyết những thiệt hại môi trường nghiêm trọng hơn.