Đóng quảng cáo

Sáng kiến ​​ô tô của Apple lại bắt đầu được thảo luận trên các phương tiện truyền thông. Công ty California được cho là thể hiện sự quan tâm đến nhà sản xuất ô tô hạng sang McLaren của Anh. Ông chủ đội đua Công thức 1 đã chính thức bác bỏ những đồn đoán như vậy nhưng đây vẫn là thông tin rất thú vị. Ngoài ra, khi có thêm thảo luận liên quan đến khả năng mua lại của Apple, thì cũng có thảo luận về công ty khởi nghiệp Lit Motors, công ty có công nghệ vững chắc cho xe tự lái.

Báo đưa tin Apple quan tâm tới hãng xe sang và xe thể thao McLaren Thời báo Tài chính trích dẫn nguồn của bạn. Công ty Anh ngay lập tức phủ nhận thông tin này, nói rằng “hiện tại họ không có bất kỳ cuộc thảo luận nào về khả năng đầu tư hoặc mua lại”. Tuy nhiên, McLaren không phủ nhận các cuộc đàm phán tiềm năng trong quá khứ hoặc tương lai. Thời báo Tài chínhThe New York Times, cũng đưa tin về việc Apple quan tâm đến việc mua lại hoặc đầu tư vào McLaren, đã ủng hộ tin tức của họ ngay cả sau khi chính thức từ chối.

Đồng thời, ngay lập tức xuất hiện các bình luận giải thích tại sao việc hợp tác với nhà sản xuất siêu xe nổi tiếng lại có thể rất thú vị đối với Apple vì dự án ô tô vẫn còn bí mật của họ. Gã khổng lồ California có thể hưởng lợi từ những lợi thế mà McLaren dựa vào. Nó chủ yếu là một cái tên nổi tiếng thế giới, một nhóm khách hàng độc quyền và một chương trình nghiên cứu và phát triển công nghệ tiên tiến.

Ba khía cạnh này cực kỳ quan trọng đối với công ty của Cook vì nhiều lý do. “McLaren có kinh nghiệm với những khách hàng hạng nhất, những người tạo ra sự khác biệt giữa mặt tốt và mặt rất tốt của mọi thứ. Từ quan điểm này, McLaren sẽ rất hữu ích cho Apple trong lĩnh vực ô tô”, ông nói với tạp chí. Bloomberg nhà phân tích tại William Blair & Co. Anil Doradla.

Có lẽ thành phần quan trọng nhất là trung tâm nghiên cứu và phát triển. Biểu tượng đến từ Woking, Anh có nền tảng rộng lớn, nơi anh tập trung vào các bộ phận truyền động, hệ thống điều khiển, điều chỉnh mối quan hệ với nhà cung cấp, thử nghiệm các vật liệu tiên tiến như vật liệu tổng hợp nhôm hoặc carbon và sợi. Anh ấy cũng có kinh nghiệm về các yếu tố khí động học. Đối với Apple, việc mua lại như vậy có nghĩa là có được bí quyết cần thiết và một số chuyên gia, với sự trợ giúp của họ có thể thúc đẩy sáng kiến ​​​​của mình một cách đáng kể.

Cần nói thêm rằng McLaren cũng có kinh nghiệm với ô tô điện (hypercar P1) và hệ thống thu hồi động năng, được sử dụng trong pin của xe Công thức 1. Do đó, hãng xe Anh có thể trở thành nhân tố có giá trị cho dự án bí mật dưới cái tên "Titan", trong đó Apple đang khám phá các khả năng có thể can thiệp vào thế giới ô tô.

Vì vậy, mặc dù sự hợp tác của Apple với McLaren có thể có nhiều khía cạnh, nhưng nó có thể cần thiết đối với Apple vào lúc này chủ yếu về mặt kinh nghiệm và công nghệ, những thứ mà người Anh có, cùng với những thứ khác, dưới biểu ngữ của Tập đoàn Công nghệ McLaren và hàng nghìn công ty khác. người lao động.

Việc mua lại Lit Motors, một công ty khởi nghiệp ở San Francisco chuyên sản xuất xe máy hai bánh và cố gắng biến nó thành một chiếc ô tô cổ điển, đang được thảo luận chính xác từ quan điểm tiếp thu công nghệ và bí quyết quan trọng. . Báo chí đã đưa tin về việc đó The New York Times dựa trên các nguồn giấu tên của anh ấy.

Lit Motors có nhiều công nghệ thú vị, bao gồm cả cảm biến tự lái. Đó chính xác là những yếu tố mà Apple có thể sử dụng trong quá trình phát triển phương tiện tự lái của mình. dưới sự chỉ đạo của Bob Mansfield có lẽ họ sẽ đến. Ngay cả trong trường hợp này, những người tạo ra iPhone không muốn nhận mình với sản phẩm tạo ra từ công ty khởi nghiệp này mà sử dụng nền tảng công nghệ, trợ giúp chuyên nghiệp và bí quyết cần thiết của họ.

Vẫn chưa biết toàn bộ tình hình này sẽ đi đến đâu trong vài tháng hoặc vài năm tới. Theo nhiều báo cáo khác nhau, Apple sẽ có chiếc xe đầu tiên (tự lái hoặc không) vào năm 2020, những người khác nói muộn hơn nhiều. Hơn nữa, bây giờ thậm chí có thể không có ở Apple họ không biết, nơi cuối cùng anh ấy sẽ đến với dự án của mình.

Nguồn: Thời báo Tài chính, The New York Times, The Verge
.